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欧式联轴器的技术要求
1、联轴器外大端面与内孔的同轴度。联轴器两件周围的卫星孔位置要一致。轴与联轴器的孔要有一定的配合精度。由于电机转速太高，联轴器两件都要校平行。
2、联轴器的选用要求：所需传递的转矩大小和性质以及对缓冲减振功能的要求。例如，对大功率的重载传动，可选用齿式联轴器；对严重冲击载荷或要求消除轴系扭转振动的传动，可选用轮胎式联轴器等具有高弹性的联轴器。
3、刚性联轴器特点：重量轻，超低惯量和高灵敏度；免维护，超强抗油和耐腐蚀性；铝合金和不锈钢材料；提供紧固螺栓型，夹持型和分离型；两端不同孔径大小的产品型号也备有库存。
4、联轴器最常使用的材料有45#钢、45#铸钢、铝合金、锻钢等。联轴器的硬度在不淬火硬度小于HRC28，比较软，不耐磨。淬火后硬度可以（注意是可以）大于HRC55，耐磨性较好。
联轴器有哪几种类型,其选用原则是什么
1、常用联轴器有膜片联轴器 鼓形齿式联轴器，万向联轴器，安全联轴器，弹性联轴器及蛇形弹簧联轴器。下图简要说明驱动机与从动机间的传动系统图，并明确所要求的联轴器品种。
2、刚性联轴器。刚性联轴器不具有缓冲性和补偿两轴线相对位移的能力，要求两轴严格对中，但此类联轴器结构简单，制造成本较低，装拆．、维护方便，能保证两轴有较高的对中性，传递转矩较大，应用广泛。
3、刚性联轴器：包括凸缘联轴器、夹壳联轴器、平行轴联轴器以及各种联轴套。
4、塔机联轴器的分类：根据制动轮的外径分四种类型：200型；250型；300型；315型。根据制动轮的位置分两种类型：外制动；内制动。备注：外制动，即制动轮的位置在减速机的外面。
联轴器装配的要求是什么?
1、要求是严格保证两轴线的同轴度，使运转时不产生单边受载，从而保持平衡，减少振动。
2、对于联轴器与轴有相应间隙的配合可在清理干净配合表面后，涂抹润滑油脂直接安装。对于过渡配合和过盈量不是很大的配合，或者有特殊要求的配合(如保护已装精密另部件)可采用压入法，但需要压入设备。
3、(5)可适合用于精度和稳定性要求较高的系统。
4、过盈量最好不低于0.04mm，可到0.2mm。甚至更大。对于大型的联轴器，应能在轴不需要作轴向移动的条件下实现拆装。
5、联轴器性能要求：根据不同的工作情况，联轴器需具备以下性能：(1)可移性。联轴器的可移性是指补偿两回转构件相对位移的能力。被连接构件间的制造和安装误差、运转中的温度变化和受载变形等因素，都对可移性提出了要求。
联轴器精度等级
1、工作转速低于500r/min的万向联轴器一般不进行动平衡试验。工作转速高于500r/min（包括500r/min）的万向联轴器必须进行动平衡试验。平衡品质等级应符GB/T9239中G16的规定。
2、所需精度在很大程度上取决于机器类型及其运行速度。一般而言，偏移值为±0.05 mm（速度为 1500–3000rpm 时）。然而，参考机器或部件加工的相关规格至关重要。
3、在一般机械中广泛应用，应用条件IT6相似，但精度稍低，相当于旧国标中级精度轴或2级精度孔的公差。
4、离心泵联轴器的径向偏差不应大于0.02毫米。轴向偏差应在3个以内，最大不能超过5个。选择工具，用具选择校正的基准。
5、伺服电机是闭环控制，会将运动系数反馈到控制部分。而丝杠的精度等级则是从C0-CI0共有7级，300毫米精度C5级是18μm，精度要求高的话井口丝杠要好点。
6、凡是传动精度高的产品，传动刚度必须很高，也就意味着安装要求的对中精度要求一定要好。目前所有的挠性联轴器中，膜片式产品的传动精度是最好的，因其刚性最大。
电动机上联轴器的加工技术要求
联轴器最常使用的材料有45#钢、45#铸钢、铝合金、锻钢等。联轴器的硬度在不淬火硬度小于HRC28，比较软，不耐磨。淬火后硬度可以（注意是可以）大于HRC55，耐磨性较好。
电机联轴节是连接电机和机械设备的关键部件，通常由金属材料制成。如果联轴节受损或磨损过度，可能需要进行焊接修复。以下是一些可能有用的方法： 焊接设备的选择：使用氩弧焊、电弧焊或其他适合焊接金属的焊接设备。
相对于其它形式步进电机联轴器，刚性更高；具有较好的隔热性能；轴孔形式分夹紧式以及胀套式两种，其中胀套式可承受较大的转动惯量，一般用于数控机床（加工中心）主轴联接。
一般有三种加工方法，可以用精密铸造，但铸造的工件一般达不到技术要求，国外用精密铸造的比较多，国内一般用铣床铣，这种加工方法简单，另外还可以用车床车，但要用工装。
